Pietro Paleocapa

Pietro Paleocapa | © Archivio Visitsavona

Ingegnere. Bergamo 1788 – Torino 1869.

Nel progetto dell’ingegnere la via che a Savona porta il suo nome dal 1867 doveva rappresentare la principale arteria cittadina che collegava i quartieri storici di via Pia con la nuova stazione ferroviaria (che sarebbe sorta in muratura sulla sponda sinistra del Letimbro solo nel 1883) e che aveva lo scopo di permettere ai viaggiatori di raggiungere comodamente i treni passando attraverso un percorso coperto, sotto i portici.

Via Paleocapa divenne dunque il raccordo tra la vecchia Savona medievale e una lungimirante modernità simboleggiata dal treno che faceva la sua prima comparsa in città nel 1868, quando tra gli applausi dei Savonesi incuriositi il primo convoglio ferroviario partito da Voltri fermava alla Stazione Letimbro alle ore 9:46 del 18 maggio.

Se in orario o meno dipendeva dai punti di vista dato che di ferrovia a Savona si parlava da una ventina di anni e finalmente le chiacchiere e i progetti avevano trovato concretizzazione aprendo la strada (ovviamente ferrata) ad una nuova era per i commerci e per gli spostamenti in un mondo che cominciava ad aumentare sensibilmente la propria scala proprio grazie al “Cavallo d’acciaio” che già copriva distanze enormi in un tempo (relativamente) piccolo. La fama di Paleocapa diventa anche internazionale quando ottiene alcuni incarichi all’estero, tra cui una consulenza per la regolazione delle acque del Danubio nei pressi di Budapest e del Tibisco in Romania, sul delta del Danubio.

Tratto da "Schedario degli uomini illustri in Savona" di Ernesto Baldassarre e Renato Bruno su gentile concessione della Società Savonese di Storia Patria

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